از ماشینت پول در نیار!

وحید حاج سعیدی/ ندای کتول: در مسیر دائم به ساعتش نگاه می‌کند و معلوم است حسابی عجله دارد. از لباس و موهای تراشیده اش مشخص است که سرباز است و در شهر خودش خدمت می‌کند. راننده علت بی تابی و عجله اش را می‌پرسد و در جواب می‌شنود: زودتر برم خونه ماشین رو بردارم با اسنپ یه کم پول دربیارم!

چالش معیشت رانندگان تاکسی، آژانس، سرویس مدارس و در مجموع کرایه وسایل حمل و نقل عمومی همواره یکی از چالش های اساسی در حوزه حمل و نقل محسوب می‌شود و دولت ها برنامه های متعددی برای ساماندهی این حوزه ارائه می‌کنند. اما در سال های اخیر به دلایل گسترده اقتصادی و اجتماعی این چالش به گونۀ دیگری رخ نمایانده است. کسب درآمد از خودرو توسط افرادی که شغلی به جز رانندگی دارند و ورود تاکسی های اینترنتی به حوزه حمل و نقل در کنار افزایش قیمت خودرو، لوازم یدکی و خدمات حوزه تعمیرات و نگهداری خودرو، باعث شده تا امرار معاش افرادی که تنها محل درآمدشان از راه حمل جابجایی مسافر است، با مشکلات عدیده مواجه شود.

اما از آنجا که این مشکلات اقتصادی تنها مختص رانندگان نیست و مردم عادی نیز تحت فشارهای اقتصادی هستند فلذا سعی می‌کنند از خودروهایی استفاده کنند که هزینه کمتری دریافت می‌کنند و این خود به افزایش تعداد خودروهای اینترنتی و یا مسافرکش های بدون مجوز می‌افزاید.

ژوبین علاقه بند مدیرعامل اسنپ معتقد است امروز این سامانه به طور مستقیم برای بیش از ۱۳۰۰ جوان نخبه ایرانی شغل ایجاد کرده و به صورت غیرمستقیم برای ۲ میلیون نفر فرصت درآمدزایی فراهم آورده است. بدون شک بخش اعظمی از این 2 میلیون نفر دارای مشاغلی ادارای و غیر آزاد هستند که در کنار شغل اصلی خود اقدام به جابجایی مسافر و کسب درآمد از این حوزه می‌کنند و این به معنای اجحاف در حق کسانی است که تنها شغل شان رانندگی است.

در چنین شرایطی قطعاً افزایش نرخ تاکسی و آژانس تنها چاره کار نیست و شاید به نوعی باعث رغبت بیشتر مردم عادی به وسایط حمل و نقل اینترنتی شود که با قیمت پائین تری نسبت به انتقال و جابجایی مسافر اقدام می‌کنند.

از سویی باید بپذیریم که افزایش نرخ تاکسی ها و آژانس ها اجحاف در حق مردم در شهر های کوچک تر است که علی الاصول مشکل ترافیک ندارند و برخی مسیر ها در کمتر از چند دقیقه طی می‌شود ولی افراد به دلیل کهولت سن یا داشتن بار مجبور به استفاده از وسیله حمل و نقل عمومی هستند.

بدون شک افزایش بنزین سهمیه ای، توزیع لاستیک، روغن موتور و لوازم یدکی با نرخ دولتی و حتی در نظر گرفتن مکانی برای خدمات رایگان تعویض روغن و کارواش و در نهایت الزام به استفاده از تاکسی متر در تاکسی های شهری و آژانس ها می‌توانند از راهکارهای حفظ مشتریان و کاهش نیافتن درآمد رانندگانی باشد که تنها محل درآمدشان جابجایی مسافر است و برای درآوردن پول سیگار و بخشی از هزینۀ بنزین شان مسافرکشی نمی‌کنند!